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监测媒体的“媒体”怎么做——专访蓝媒汇创始人韩辉

2019-05-21 13:05 来源:有问必答网

  监测媒体的“媒体”怎么做——专访蓝媒汇创始人韩辉

  百度二是带训人员要认真负责、因材施教,采取灵活多样的训练方法,帮助参训人员提高训练成绩。由于社区老人居多,大队长还深入社区居民家中排查隐患,实地指导居民查改家庭消防安全隐患,特别是厨房用火、用气中存在的不当行为,帮助居民出谋划策整改隐患。

二、河道治理策略1.水质保护在进行河道水体更新的时候,可以通过向城市内河引水的办法来实现,从而使一系列的水质问题得到较好的处理,比如河道淤积、河道变窄以及河道受阻等问题。能疏散逃生,提高自防自救能力。

  进入21世纪,在以传统公共交通(主要是公交汽(电)车站、地铁站、轻轨站等)为导向的TOD模式基础上,开始出现向以机场、港口、高速公路节点、高铁站等高速交通为导向的新型TOD模式(大TOD模式)。要解决教育公平问题,首先要解决教育起点的公平问题,就是“不让孩子输在人生起跑线上”,保证教育起点公平,是城市党委、政府的责任。

  “同志,你的电瓶车放到楼道里充电特别危险。水资源是人类文明的发祥地,是人们赖以生存的资源,从某种意义上来说,城市河道水环境生态的治理工作能够促进城市经济的发展,促进城市跟上时代的步伐,对城市的整体发展有着积极作用。

自今冬明春火灾防控工作开展以来,浙江德清消防大队高度重视,周密部署,精心组织,紧抓“四项关键点”,拓宽消防宣传覆盖面,倾力打造多层次、立体化、全覆盖的今冬明春消防宣传工作新攻势。

  充分利用无线通信技术,加强全市人人、人物、物物的全面互联,增强自主获取信息、实时反馈的能力。

  据了解,此次“春蕾行动”消防大队将采取一对一帮扶和跟踪问效的方式,全程资助品学兼优的贫困学生,直至其完成学业为止。着力推进大宗商品平台建设,大力提升港航物流服务水平和集疏运服务水平,不断增强港口的集聚和辐射功能。

  2.专业技能和知识储备扎实,具有较强的学习研究和文字综合能力,熟悉常用的绘图和数据分析软件操作。

  二是带训人员要认真负责、因材施教,采取灵活多样的训练方法,帮助参训人员提高训练成绩。记得他刚来大队没多久时,恰逢5月份公安部在全国范围内部署开展夏季消防安全检查。

  当时,中国是世界上最大也是最成功的国家。

  百度离开之时,小萌娃们依依不舍,并为消防官兵送上他们亲手制作的“119礼物”——纸花项链,萌娃们的笑容如同冬日里的太阳一样,温暖着消防官兵的心。

  在119消防启动仪式上,顺义消防支队因工作任务推迟婚礼的消防官兵8对新人代表为消防志愿者代表现场赠送“消防安全平安礼包”。教育驾驶员不开快车、英雄车、冒险车,不开急躁车、霸王车、赌气车,不酒后开车,不开疲劳车,自觉服从交通管理人员的指挥,自觉佩带“四证”,接受部队车辆安全检查,做到文明驾驶,礼貌行车。

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  监测媒体的“媒体”怎么做——专访蓝媒汇创始人韩辉

 
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监测媒体的“媒体”怎么做——专访蓝媒汇创始人韩辉

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您愿意众筹买C919客机吗?

(2019-05-21 11:23:55)
标签:

众筹

c919

飞机

酒店

旅游

分类: 合作建房

中国第一款大型客机,C919,即将首飞,与 波音737Max 和 空客A320Neo 竞争单程4000公里以内的航线运营。而且,C919的价格,不到波音与空客飞机的一半,性价比优势明显。


众筹支持国产飞机,当然是爱国。而谈到爱国,请允许我陈述我的观点:


凡是盲从说钓鱼岛是中国的,都是假爱国。

他们往往连:钓鱼岛有五个主要小岛,都不适宜人类定居,而且经济价值远不能与中日友好的收益相提并论,中日如果因为钓鱼岛这点蝇头小利发生冲突,只会让某些国家渔翁得利,亲者痛,仇者快的道理,都装不知道。

而且这些假爱国者,往往装作不知道,是俄罗斯,至今霸占中国上百万平方公里的国土,而且不能善用这些领土,只要中国能全民同心,中断与俄罗斯的一切经济往来,坐等俄罗斯经济崩溃,就可以花钱买回这些领土。(当然,并不是买回来算成中国的领土,而是为全人类买回来,变成全人类的自然保护区,在保护区里保留一些人口不得超过120万人口的城市,每个城市距离其他城市的距离不得少于300公里,城市之间的大片土地,只允许极其有限的开发)

如果中国真的希望拥有更多领土,甚至成为全球领土面积最大国家。那其实很简单,拿出9060亿美元,买下撒哈拉沙漠就好了。每平方公里10万美元,只是要求撒哈拉沙漠周边国家,承认这个沙漠是中国领土,但我们既不派兵驻扎,也不要求独占资源,只是掏钱买个冠名权。非洲人肯定愿意,而且,中国游客有钱这事儿,地球人都知道,将来开发撒哈拉旅游,人家非洲人怎么可能不愿意。


好了,废话少说,现在聊聊C919国产客机众筹的方案。

⒈ 每份出资6万元,拥有1架C919客机的1/6000,有效期10年;

⒉ 这10年内,每个月可以得到1000元,总计12万元现金分红

⒊ 这10年内,每年可以免费乘坐C919客机2次,相当于1.2万元;

对于普通的众筹参与者来说,上面三条,应该已经很值得投资了。


那么,我们来测算一下,到底这个众筹方案,是怎么实现的。

鉴于C919客机单价5000万美元,不到3.5亿元人民币,如果6万元每份,凑6000份,就是3.6亿,足够买下一架客机。当然,最好能多众筹一些,比如100架,甚至1000架。中国有庞大的旅游爱好者群体,而且众筹飞机并不限制每个人认购多少个6万元,所以,卖出600万份,我觉得是毫无压力的。而拥有1000架C919的航空公司,毫无疑问是家非常有规模的企业(将来会有更大的国产客机,比如媲美空客A380的),而且竞争力会很强。


关于众筹成本,通常,众筹的成本是3%,但对于这种爱国众筹,2%我觉得就可以了,也就是说,每众筹一架飞机,6000份6万元,可以奖励给众筹团队720万元,也就是每说服一份6万元,可以给1200元提成


关于平均票价、满座率、成本率和投资回报率:

我的测算,是按照每架飞机168座,每个座位平均票价600元,满座率80%,众筹分成55%,每架飞机每年执飞330天,每天平均飞行5个架次,来设定的,具体如下面的表格。

您愿意众筹买C919客机吗?

对于航空公司,不再需要自己花钱买飞机,只需要委托众筹公司众筹,就能买到很多飞机,而且十年以后,这飞机就归航空公司了。哪个航空公司,会不愿意呢?

如果实际票价和满座率达不到预期,也就是无法给出资人约定的分红,最简单的就是送机票抵扣分红,这个也很简单,最多可以每人每年送9张免费机票,真心够意思了。何况我觉得,今后中国坐飞机旅游的人一定会更快的增长。


我不是航空测算的专业人员,但我觉得,每架次的运营成本,控制在3.6万元人民币以内,应该不是很难。而且,结合众筹的优势,把机票+酒店机票+旅游+包车机票+销售,等服务做起来,还会有更多增值收入。


关于安全和保险的问题,国产飞机一定要做好安全工作,如果出现新舟六零的问题,那就麻烦了,所以,众筹飞机的收入,一定要有足够的比例用于提升飞机的安全性和可靠性。至于航空保险,可以说,这是暴利行业,只要规模够了,这事儿就不会是问题。


众筹飞机之外,其实还可以众筹酒店,因为航线所到之处,必然会有巨大商机,每架飞机每年23万人次的出行,会带来多少酒店入住需求,1000架飞机2.3亿人次的出行,如果把酒店众筹也做起来,效果就更好了。


真正的爱国,是让中国制造变得更让人放心,让中国制造的规模与中国实体经济的高速发展成龙配套。希望我的这点小小建议,能为中国制造贡献微薄之力。希望大家支持中国客机众筹,也希望如果航空公司有兴趣发起飞机众筹的话,可以花点钱,请我来更用心的出谋划策,让我也赚一点爱国收入。

您愿意众筹买C919客机吗?

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